近日，中国昆明站内的复兴号“绿巨人”、老挝万象站内的“澜沧号”动车组列车开动，标志着连接昆明和万象、采用中国标准的中老昆万铁路（简称“中老铁路”）全线正式开通运营，在中老铁路的建设过程中，北斗系统发挥了重要作用。
据了解，在中老铁路建设的过程中，运用北斗的智能装备发挥了重要作用。相关工作人员说：“过去靠人采集数据，录入电脑，数据不贯通。现在，基于北斗和红外扫描技术的接触网施工参数一体化测量装置，能够集计算测量、数据共享等功能于一体，提升了施工管理效率。”同时，在中老边境的智能建造工作站中，运用调度指挥大数据平台，工作人员能够实时查看施工画面和测量数据。
基于北斗的“自动巡航走形定位系统”，在中老铁路玉磨段的钢轨铺设也发挥了重要作用。该系统结合全站仪、物联网等先进技术，引导了我国自主研制的500米长钢轨铺轨机开展精准铺设作业，有效提升了作业精度水平。据相关工作人员介绍，原来靠人设置500米引导线需2小时，现在1小时可规划上千公里铺轨路径；仅用80余天，便创造了铺轨500公里的纪录。
中老铁路是“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路，这条“钢铁丝路”将进一步造福沿线人民，加深沿线友谊。
