9月2日—3日,北斗二号卫星工程总结大会在京召开。参与北斗二号卫星工程研制建设有突出贡献的60个集体和150名个人受到表彰。中共中央政治局委员、中央军委副主席许其亮出席大会。
总结大会全面回顾了北斗二号工程立项以来取得的成果,传达了党中央、国务院、中央军委对北斗系统进展的全面肯定,是北斗回顾过去、继往开来的重要节点...
10月9日,国务院办公厅公布《国家卫星导航产业中长期发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》提出,以企业为主体,以掌握核心关键技术、培育服务新业态、扩大市场应用、提升国际竞争力为核心...
从国家层面对未来10-20年的北斗产业进行了总体部署。除了明确北斗产业的发展目标和前景,还将鼓励各行业的应用,并为产业的发展提供相应的政策支持...
此次发布的《北斗卫星导航系统空间信号接口控制文件(2.0版)》,对北斗B1频点空间信号接口控制文件进行了修订完善,另外,新增了北斗系统B2频点的信号内容...
北斗卫星导航系统空间信号接口控制文件是开展北斗接收机及芯片研制工作必备的技术文件,是制造北斗终端产品的依据。B1、B2双频点信号内容的公布标志着北斗系统成为世界上首个拥有两个民用频点并已经形成服务能力的卫星导航系统...
11月30日,我国北斗卫星导航系统首个海外监测站在巴基斯坦顺利建成并开通运行,监测站数据成功实时传回国内数据中心。
巴基斯坦北斗监测站的建成实现了中国北斗卫星导航系统海外监测站从无到有的跨越,可有效提高北斗导航卫星的测控跟踪弧段,其获得的原始观测数据可为推进北斗系统工程建设、改善北斗系统海外服务性能提供有力的支撑,此外还将促进北斗系统在巴基斯坦的应用...
8月26日,北斗车载导航应用体验周活动在北京五方天雅汽配城拉开帷幕。活动中,我国自主研发的面向150多种车型的200多款北斗车载导航产品被推出,并在北京、广东、安徽、山东等多地1000余家终端渠道市场和汽车4S店同步销售。
这是第一批进入市场的北斗车载导航产品,标志着北斗终于走入大众市场。北斗系统与汽车电子、物联网、云计算等先进技术融合,为北斗应用提供了新的模式,也为大众提供了崭新的体验。从2013年初交通部在9省市推广“两客一危”车辆安装北斗终端,到如今推出...
9月6日,为期4天的第十届中国—东盟博览会在广西南宁落下帷幕。北斗卫星导航系统通过北斗主题展、北斗卫星导航产业国际合作与投资论坛等活动,与东盟各国就北斗应用服务、北斗企业走出去等合作事项进行了洽谈...
北斗东盟博览会推介活动是北斗东盟行的首站。北斗东盟行活动是近年来北斗亚太行活动的重要组成部分,也被纳入中国—东盟十周年系列活动。北斗作为战略性新兴产业对现代信息技术与高新技术产业的融合带动,在救灾减灾、海洋渔业、交通旅游等经济社会各领域...
2013年11月10日至14日,全球卫星导航系统国际委员会第八届大会在迪拜召开。在中国卫星导航系统管理办公室的组织下,由外交部、工业与信息化部、国防科工局、中国卫星导航定位应用管理中心...
作为全球卫星导航系统国际委员会确定的全球卫星导航系统四大核心供应商之一及ICG原始成员国,中国从2005年加入ICG组织以来参加了历次ICG大会和供应商论坛,一直致力于推动ICG的发展。中方代表在ICG会议上的活跃表现...
9月23日,第64届国际宇航大会(IAC)在北京召开。本届大会的主题是“推动航天发展,造福人类社会”。大会期间,中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其作了北斗卫星导航系统主题报告,介绍北斗系统建设、应用服务和国际合作等最新情况...
国际宇航大会被誉为世界航天界的奥林匹克盛会。第64届国际宇航大会在北京召开,3000多名代表齐聚北京,共议航天发展。正如人类对未知太空的渴望一样,从古至今,人类一直在孜孜追求更高精度、更为可靠的导航技术...
第四届中国卫星导航学术年会于5月15-17日在武汉国际会展中心召开。本届年会的主题是“北斗应用——机遇与挑战”。会上,中、美、俄、欧等国家和地区卫星导航系统主管部门官员、国际知名专家学者就卫星导航新进展及发展趋势作了特邀报告...
卫星导航开辟了人们更精确地利用时空信息的时代,如今,卫星导航正与各类信息技术相融合,为社会生产力进步注入新的生机。人们已经开始超越导航信息的基本用途,去发现更多时空信息“取之不尽,用之不竭”的价值,而这些发现往往最先源于学术界...
美国高通公司子公司——美国高通技术公司首次在中国市场与三星合作推出第一款支持北斗卫星定位功能的智能手机GALAXY Note 3,这意味着使用该手机的用户可以接收更多的卫星信号,从而提升定位精度。
支持北斗系统是高通公司保持技术优势、提供差异化产品的最新举措。高通创锐讯总裁AmirFaintuch表示,“我们看到,支持北斗系统在中国与全球代工市场中都将成为重要因素。”这明确传达了一个重要信息:世界看好北斗...

2013年,北斗系统连续稳定运行,逐步得到国际认可;示范应用与应用推广齐头并进,各地北斗产业基地、联盟争相建立,一派百花齐放的繁荣景象;北斗走进东盟,与巴基斯坦深入合作,在国际多边舞台不断发声,国际化进程加快。1年来,北斗欣欣向荣发展的同时,来自各方面的挑战也层出不穷,机遇与挑战伴并存……

2013年,北斗系统保持连续稳定运行,性能稳中有升。通过覆盖亚太地区的服务信号监测评估表明,系统服务性能满足10米指标要求,部分地区性能略优于指标要求。如在北京、郑州、西安、乌鲁木齐等地区,定位精度可达7米左右;东盟国家等低纬度地区,定位精度可达5米左右。

北斗系统正式提供区域服务,亚太地区用户可同时使用GPS、GLONASS、北斗三大卫星导航系统服务信号,同时可见30余颗导航卫星,为用户提供更加稳定可靠的导航服务。

北斗系统独特的星座设计,使用户能同时享用到中、高轨道导航卫星服务,且卫星仰角高,抗遮挡能力强,尤其在树木遮蔽、多层立交、城市峡谷环境,用户仍可获得连续的导航服务。而且北斗在以泰国为代表的东盟地区,收星数量明显超过其他卫星导航系统,性能优异。

北斗系统是世界上首个提供三频导航服务的卫星导航系统,随着北斗地基增强系统湖北示范项目建成、上海北斗地基增强网开通等地面增强系统的辅助支持,用户能获得分米级的高精度导航服务。

12月27日,北斗正式公布系统B2频点空间信号接口控制文件和北斗系统公开服务性能标准文件,以开放的姿态向世界展示北斗,提供服务。

2013年,北斗系统连续稳定运行,逐步得到国际认可;示范应用与应用推广齐头并进,各地北斗产业基地、联盟争相建立,一派百花齐放的繁荣景象;北斗走进东盟,与巴基斯坦深入合作,在国际多边舞台不断发声,国际化进程加快。1年来,北斗欣欣向荣发展的同时,来自各方面的挑战也层出不穷,机遇与挑战伴并存……

8月和9月,国务院相继发布了《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》和《国家卫星导航产业中长期发展规划》两个政策文件,无疑为正在产业化发展的北斗提供了强大的政策引擎。根据两个文件的目标任务和相关要求,下一步国家相关部门将在财税融资、人才培养、科技开发、知识产权、产品监管等方面出台相应配套支持政策规定,引导全行业和全社会进一步应用北斗、推广北斗。

5月,北斗55纳米芯片问世,其体积与功耗明显降低,为北斗进军大众领域吹响号角。北斗芯片的销售量也从2012年的万级激增到2013年底的百万级,价格从200元直线跳水到100元以内。随着北斗行业应用与大众应用的不断推广,代表卫星导航产业核心的北斗芯片也将进一步提升性能,降低成本。

1年来,北斗终端快速发展,尤其是国内近十家主要车载导航企业已完成“千台”级批量生产,北斗车载导航终端产品做到技术可信、质量可靠、终端可用、用户可选。北斗车载终端还开始融入车联网,形成新的商业与服务模式。

各地政府在国家经济转型、产业升级的浪潮中,把目光纷纷对准对战略性新兴产业的代表——北斗,上海司南北斗产业园、天津武清北斗战略新兴产业园、广西柳州北斗信息产业园、中国北斗东盟产业园等北斗产业园如雨后春笋,在全国各地纷纷亮相。四川北斗导航产业联盟等各地产业联盟也顺势建立,蓄势待发。北斗产业展现出无比诱人的商机与无限的潜力。

2013年,北斗系统连续稳定运行,逐步得到国际认可;示范应用与应用推广齐头并进,各地北斗产业基地、联盟争相建立,一派百花齐放的繁荣景象;北斗走进东盟,与巴基斯坦深入合作,在国际多边舞台不断发声,国际化进程加快。1年来,北斗欣欣向荣发展的同时,来自各方面的挑战也层出不穷,机遇与挑战伴并存……

2013年,被业界称为北斗应用元年。

各项北斗应用示范和应用推广在全国铺开,北斗也展现出无限的生机与活力:全国9省市、近10万辆重点运输车辆安装了北斗终端——交通运输部的“重点运输过程监控管理服务示范系统”——有效降低了运输成本,保障道路运输安全;广州市1万多辆公务车安装了北斗终端——“珠三角卫星导航应用示范系统”——让公车费用年节省支出近30%;全国近5万条中远海渔船和执法护渔公务船安装了北斗终端——农业部“北斗海洋渔船安全生产与救助指挥系统”——切实保障了广大渔民的生命财产安全;水文监测、气象测报、林业防火等领域,利用北斗短报文通信功能,实现了各地水文监测站、气象站、防火点等无人值守、数据实时自动传输等功能;还与公安部、民政部、国土资源部、贵州省、陕西省等联合开展了警用装备、抗震救灾、国土资源以及省市区域示范。

大众应用领域,北斗车载应用产业联盟联合国内50多家车机终端企业,在全国5万台乘用车安装了北斗车载终端,让北斗走进大众日常生活。12月,美国高通公司与三星公司强势推出北斗智能手机,业界惊呼“狼来了”的同时,也为北斗进入大众手机领域,从而提升北斗的大众认知度而欢欣。相信,明年大批量的国产北斗智能手机也将走进千家万户。

2013年,北斗系统连续稳定运行,逐步得到国际认可;示范应用与应用推广齐头并进,各地北斗产业基地、联盟争相建立,一派百花齐放的繁荣景象;北斗走进东盟,与巴基斯坦深入合作,在国际多边舞台不断发声,国际化进程加快。1年来,北斗欣欣向荣发展的同时,来自各方面的挑战也层出不穷,机遇与挑战伴并存……

1年来,北斗国际合作收获颇丰。

北斗广泛参与国际合作,持续与美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧洲GALILEO等系统开展兼容与互操作协调,在系统性能检测评估、服务性能规范等方面开展合作,共同为世界提供更好服务。

北斗积极参加全球卫星导航系统国际委员会第八届大会,国际民航组织导航系统专家组第十四次全体会议、第六十四届国际宇航大会等国际会议,在世界舞台展示北斗特色与优势,参与北斗国际化进程,促进北斗融入国际民航、海事、3GPP移动通信组织标准,为达到“服务全球 造福人类”的终极目标而竭尽全力。

5月,李克强总理访问巴基斯坦期间,中巴卫星导航领域合作协议签订,建设巴基斯坦国家位置服务网等多个合作项目,并于11月30日在巴基斯坦建成北斗/GNSS监测站,加速了北斗国际化进程。

9月,北斗开启东盟行序幕——参加第十届中国-东盟博览会。“北斗东盟行”也被纳入中国与东盟建立战略伙伴关系十周年系列活动,进行了如10+3“了解中国”培训、联合国减灾年会等活动,与印尼、泰国开展了合作会谈。11月,老挝北斗连续运行参考站正式运行;12月,泰国北斗卫星导航系统CORS示范工程建立并试运行。

2013年,北斗系统连续稳定运行,逐步得到国际认可;示范应用与应用推广齐头并进,各地北斗产业基地、联盟争相建立,一派百花齐放的繁荣景象;北斗走进东盟,与巴基斯坦深入合作,在国际多边舞台不断发声,国际化进程加快。1年来,北斗欣欣向荣发展的同时,来自各方面的挑战也层出不穷,机遇与挑战伴并存……

走过精彩纷呈的1年,北斗也需理性审慎地思考发展中遇到的问题:北斗芯片虽然性能得到了大幅提升,但是业内不断出现价格战,也让业界担忧产品价格、成本、质量如何合理调配,达到理性平衡,建立健康有序的行业生态环境也刻不容缓;虽然2013年北斗应用取得了长足发展,但是在大众领域的普及程度,以及大众对于北斗的认知度并未实现根本性逆转,大众化推广依旧任重道远;北斗经历大热的一年,有专家担心,“各地炒作北斗概念的事多了,真正做北斗的事少了”,脚踏实地发展北斗,从而带动北斗产业整体发展也非一朝一夕所能完成;北斗产业标准、知识产权等规范明显滞后,要在产业发展的同时,配套规范也齐头并进,仍需一定时日;GPS依然占据全球95%的卫星导航市场,北斗在兼容互操作的过程中,与其他系统一起挖掘市场潜力,做大导航产业蛋糕,也并非易事。

此外,北斗系统如何继续稳定运行,不断提升服务性能,不断向全球系统迈进?北斗产业化发展的关键时刻,如何抓住机遇期,实现产业健康、有序培育,企业研发、生产等核心能力建设?北斗应用如何突破瓶颈,走向千家万户,成为大众生活必需?北斗如何快速融入云计算、物联网等新兴技术产业,实现融合发展?……这一系列的现实问题与成长的烦恼也激励着北斗系统砥砺前行,继往开来。

展望2014年,北斗将开始系统“第三步”的组网建设工作,旨在为全球提供高性能、高可靠性的定位、导航和授时服务;随着北斗产业政策红利逐步显现,北斗应用、北斗产业也将迎来一个新的爆发期;北斗国际合作也将随着双边与多边合作交流平台的广泛参与,“北斗东盟行”、“北斗亚太行”的深入开展,在世界舞台全方位、多层次地推动国际对话与合作。

2013年,以国务院发布的《国家卫星导航产业中长期发展规划》为代表,国家机关、各行业主管部门、地市政府机构等陆续发布了有利于北斗产业发展的政策指导文件。中国卫星导航系统管理办公室应用产业化专家组成员胡刚表示,纵观全年,北斗产业因这些政策红利而出现明显的爆发态势,北斗芯片出货量迅速从“万”级增长为“百万”级。

去年12月27日,北斗卫星导航系统正式提供区域服务。12月31日,交通运输部率先做出反应,下发《关于加快推进“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”实施工作的通知》,推进河北、江苏、安徽、山东、湖南、贵州、宁夏、陕西、天津9省市,加快全国道路货运车辆公共监管与服务平台的建设及“两客一危”车辆车载终端的安装,确保首个北斗工程行业示范项目按照进度完成。 10月9日,国务院办公厅公布了《国家卫星导航产业中长期发展规划》(以下简称《规划》),作为产业发展的指导纲领。《规划》将产业发展的目标、任务、方向和指导原则等进行了明确阐述,其发布的目的是让相关部门、地方、单位在了解国家总体规划的前提下,结合自身的实际情况与需求,出台相应的政策细则和实施方案,制定切合自身需求的发展计划,从而进一步指导各地、各行业快速健康地发展卫星导航产业。

胡刚介绍,在这一系列利好消息的影响下,粗略估计,国产北斗/GPS双模芯片全年的出货量从2012年的万片级迅速增长到今年的百万片级,明年预计还将继续保持强劲的增长势头。和芯星通、东莞泰斗等厂家在今年年中甚至一度出现了断货的情况,库存芯片全部告罄,企业不得不加大产量确保供货。芯片出货量的增加带来了成本的大幅下降,国内北斗/GPS双模芯片的成本从2012年的150~170元降至如今的70~80元,较之国外GPS单系统芯片50元左右的成本,差距明显缩小。

胡刚说,国内目前有十余家北斗芯片厂商,他们虽然起步晚,但起点很高,一开始就将目标定为国际上第三代导航芯片的水平。随着今年国产55纳米(nm)北斗/GPS双模芯片的推出,我国北斗卫星导航系统芯片研发取得了长足进展。部分厂商提供的芯片性能已可与国外同类产品比肩。在高精度应用如测绘、驾考等领域,国产芯片已在短短时间内占据了30%以上的市场份额。新增用户主要集中在车载监控、专业手持测绘两个领域,用户群体的满意度高于预期水平。

车载导航仪、个人手机、手持测绘仪……各种各样的北斗终端是北斗系统零距离面向应用的窗口,而核心芯片是用户终端性能体现的关键,它直接影响到用户体验。北斗到底能不能用?好不好用?芯片是回答这两个问题的关键。因此,具有自主知识产权的北斗芯片的研发一直是北斗产业发展的头等大事。今年国务院发布的《国家卫星导航产业中长期发展规划》就将芯片研发提升到产业发展的战略高度,反复强调国产芯片的重要性。

中国卫星导航系统管理办公室应用产业化专家组成员胡刚告诉记者,与国外相比,国内厂商在芯片领域确实还存在一定的差距,问题主要在功耗和成本方面,而这两个问题都与北斗芯片的出货量、普及度密切相关。多位北斗领域专家先后强调实现行业规模化发展是突破芯片瓶颈的关键。以减低成本为例,“芯片的最大成本在于研发、流片、封测;如果量提上去了,芯片的单价自然就降下来了。”快速普及北斗应用有助于带动芯片销量,摊薄研发成本,解决国产芯片成本“居高不下”的问题,使企业有余裕投入研发尺寸更小、功耗更低的芯片,从而进军更大的市场,形成良性循环,而这最终将有助于提升北斗系统的市场竞争力,进而使价廉物美的多系统兼容导航产品尽早服务大众。“量起来了,成本下去了,我们就可以做到不给终端设备制造商增加成本,不给用户增加支出。这样一来,我们面对客户的时候就更有底气。既然价格没有变化,精度和可靠性明显提升,那当然要选双系统的北斗兼容芯片!”

另一个与芯片出货量息息相关的隐性资源可能是大多数业外人士难以想象的。在芯片制造研发的过程中,各项参数的调试十分重要,“比如卡尔曼滤波十几个参数如何调?由于各家产品不同,因此不能直接借鉴别家公司的经验,只能根据产品特性和经验自己调试。具体在高楼之间、浓密树荫下、立交桥下,需要的参数都不一致,这就需要大量数据积累。有时候不同场景需要的参数差异太大,那么就需要权衡,取一个中间值。这不是技术问题,是一个长期调试的过程,而足够的用户反馈数据可以有效缩短这个过程。”显然,用户反馈的数量取决于用户群体本身的规模,亦即芯片的出货量。“芯片性能的优劣,在应用过程中显而易见,国内国外产品的差距不大。问题的关键不在技术瓶颈,而在于缺少经验积累,缺少用户群体。随着出货量的不断提升,这个问题自然会得到解决。”

由此可见,北斗规模化应用和北斗芯片成本、性能之间所存在的,是一个无比复杂,值得国家主管部门、产业研究人员,企业自身长期探讨的命题。

11月,美国高通公司携手三星推出首批支持北斗系统的智能机GALAXY Note 3。博通公司紧随其后在12月11日宣布,推出一款支持我国北斗系统的卫星导航芯片bcm47531。国外企业接连不断的大动作令国内不少行业内人士发出“狼来了”的感叹。对此,中国卫星导航系统管理办公室应用产业化专家组成员胡刚表示肯定,“狼确实来了”,但“‘狼来了’未必是件坏事。”

自去年底北斗ICD文件发布后,国外芯片厂商快速反应,部分厂家几乎同步推出了兼容北斗系统的芯片产品。据胡刚介绍,国外芯片公司大约用3个月左右时间就能完成北斗兼容芯片的研制,“事实上,ublox等生产高精度导航芯片的公司在硬件设计上已经就绪,拿到ICD文件后,仅通过修改软件就能支持北斗。而车载、手机等大众应用的导航芯片需重新设计,因此上市相对较慢。” 今年上半年,ublox、MTK、CSR等国际知名厂商纷纷推出北斗相关产品。据市场反馈,在高精度领域,加入北斗后用户体验提升十分明显,精度、可靠性显著提高,而芯片成本基本没有变化。

在大众导航领域,11月,高通公司携手三星推出新一代智能手机GALAXY Note 3,该款手机成为首批支持北斗系统的智能机。博通公司紧随其后在12月11日宣布,推出一款卫星导航芯片bcm47531,它同样支持我国的北斗系统,据称其定位精准度将提高2倍。 国内北斗芯片厂商业务主要集中在高精度和行业导航领域,在车载、手机应用等大众导航市场所占的份额只在10%左右。因此高通、博通等手机芯片厂商的“进攻”举动并未对国内厂商造成很大影响。胡刚介绍说,“手机市场比高精度导航市场广阔得多,跟普通用户的关系最为紧密。一旦高通等公司生产的北斗兼容芯片成为知名手机厂商的选择,其出货量将相当可观,并会迅速普及。而大众一旦开始使用这些北斗手机后,他们会提出疑问:连手机都装上北斗了,你们的专业导航设备为什么不安装?别人都用北斗,你为什么不用?这是用户自发产生的一种意识。”

通过北斗手机的推广让人们肯定北斗的性能,养成消费习惯,从“要我用”转变为“我要用”,进而培育更为广阔的市场,带动其他行业北斗的应用,这是一件有利于北斗产业快速发展的好事。 不过,胡刚承认,培育用户群体、使社会形成一种认知需要投入很大成本,需要一个渗透过程,不是光靠国家政策或几家公司的商业宣传就能完成的。正在进行的几个北斗工程行业、区域示范项目有部分意义就在于此,只有通过各种途径让北斗产品成为大众看得见摸得着的东西,人们才有可能真正接受北斗。

“高通、博通纷纷推出北斗手机芯片,还有一个意义,就是表明世界看好北斗。”胡刚表示,任何一个新兴产业都要面临无数挑战,但作为国家战略性新兴产业,全球导航相关企业大多看好北斗产业的前景,都瞄准了这个商机。胡刚笑着说:“狼来了,表示这里有肉,如果没有肉,或者肉不肥,狼就不会来。真要这样,即便狼不来我们自身也难以存活壮大。所以说,‘狼来了’是个好兆头,首先要有肉,然后我们再来考虑如何抢到更多肉。”

在美国GPS产品占据市场多数份额的大背景下,用北斗/GPS双模芯片代替GPS芯片成为北斗产业一致认可的发展战略。在此基础上,中国卫星导航系统管理办公室应用产业化专家组成员胡刚认为,国内企业应当开拓市场,创新解决方案,继而走出独具特色的北斗产业发展之路。

他建议,未来可在北斗加入后变化成效较明显的领域,如高精度测绘领域,大力推广北斗/GPS双系统兼容应用,完善已有的解决方案。此外,需要创造新的卫星导航应用领域,尤其是在政府没有想到、没做引导的行业开拓新的应用和服务,如渔业、驾考等领域,使北斗应用向纵深发展,向行业和专业化领域发展,从而赢得更大的发展空间,培育新市场。

如不久前在澳门国际机场安装完成并投入使用的北斗卫星实时沉降监测系统就是用双系统兼容设备代替单系统的成功案例。澳门机场地面沉降原本使用GPS单一系统进行检测,在安装使用北斗/GPS双系统兼容监测终端后,监测数据精度和可靠性大幅提高,监测系统得到了较为明显的改善。

“北斗起步较晚,但正在迎头赶上。国内北斗芯片企业也会随着系统、产业不断发展成熟,遵循市场发展规律,产业集中度逐步提高。期间可能会经历几轮淘汰,懂经营、重质量、会创新的公司才能在竞争中生存下来,逐渐做大做强。”胡刚肯定地表示,“对于北斗产业的未来,我们始终充满信心!”

近日,中国卫星导航系统管理办公室应用产业化专家组成员胡刚在接受采访时表示,国内北斗企业不应简单照搬国外模式,而应找准自身发力点,制定符合实际情况的经营战略,从而确保企业在激烈竞争中存活壮大。

胡刚建议国内芯片企业不仅要致力研发,还要注重自身的经营战略。“芯片的更新换代当然重要,但在那之前,首先要确保企业存活下来。”在经营方面,对于国外同行的经验不能简单地照搬套用。如MTK等知名公司按照自己的经营战略,投入大量经费于近期发布了目前最为先进的40纳米导航芯片。但该公司的主要经营来源是手机套片销售,其利润完全可以支付研发经费,并保证新款导航芯片的售价没有明显变动。对于这种“加质不加价”的经营策略,胡刚做了生动的比喻:“就好比有些饭店提供免费凉菜,主菜你自己点。对MTK而言,导航芯片就是凉菜,可以免费赠送,手机套片才是主菜。而研发先进的导航芯片目的在于提升手机套片的整体竞争力。”因此,对于纯粹开发导航芯片的厂商而言,这种商业模式是无法简单复制的。

胡刚认为,“国内芯片企业的发力点在于不断优化产品,顺应多频点趋势,提升算法、集成度,降低成本、功耗和体积,加快天线研发,从专做单一芯片到做射频和基带一体化芯片,实现高精度板卡的芯片化,从设计制造两方面提高良率控制能力,进一步巩固扩大用户群体,树立用户信心。”11月15日,2013年度北斗基础产品比测启动会在北京召开。“这场比测几乎是国内各行业间最为严格的产品比测,各款产品的优劣一目了然。通过这种活动,厂商可以明了自己同别人的差距,发现产品的不足,同时上市北斗产品的质量也得到了保证。”

此外,胡刚还在采访中强调,北斗产业一定要以电视机、光伏产业为鉴,避免在产业发展阶段陷入恶性价格竞争,确保产品质量,保证北斗成为国际导航业界的“金字招牌”。

2013下半年,在大众格外关注的手机市场上,高通、博通等国际知名厂商陆续推出支持北斗系统的手机芯片,通信芯片与导航芯片二合一成为趋势,在业内已经达成共识。胡刚坦言,这种手机综合芯片组解决方案对成本的要求极其严格,包括蓝牙、定位、wifi等模块在内所有成本不能超过10美元,目前国内厂商很难做到这一点。

此外,北斗手机芯片的功耗、天线、与手机软硬件的配合等都不是北斗芯片厂商可以独立完成的课题,不仅需要更加有力的政策扶持,还要有通信公司的强势介入。据了解,目前已有大唐电信、华为、中兴通讯等通信公司对北斗芯片和通信芯片的结合表示了浓厚兴趣。业内普遍认为,在导航芯片与通信芯片结合领域,通信公司大有可为。



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